2016-03-31
利用往復(fù)式空氣壓縮機(jī)無油潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)
以往無油潤(rùn)滑改造及存在的問題。改造方法(1)利用原有的填料函阻止機(jī)身的油因負(fù)壓吸入氣缸中。(2)活塞和活塞桿不變,將活塞環(huán)改成塑料環(huán),考慮支撐強(qiáng)度,活塞環(huán)相應(yīng)加厚加寬,且在活塞中間增加兩道塑料導(dǎo)向環(huán)。
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2016-03-31
鑄件漏油的治理
采用固體潤(rùn)滑材料固體潤(rùn)滑材料目前正廣泛使用于機(jī)床、減速箱齒輪和往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán),其可減少污染、節(jié)約潤(rùn)滑油和改善操作環(huán)境,常用的密封材料有:尼龍1010、聚四氟乙烯、石墨、二硫化鉬等,可用于酸、堿、鹽
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2016-03-24
內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油更換的頻率
內(nèi)燃機(jī)最優(yōu)潤(rùn)滑技術(shù)的探討。一般車用內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的更換有以下三種情況:定期更換;規(guī)定換油周期;不定期換油。目前,國內(nèi)外車用內(nèi)燃機(jī)主要還是采用定期更換潤(rùn)滑油的方法,這是因?yàn)橐话闫噧?nèi)燃機(jī)的用油量不多,而油
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2016-03-24
提高承載能力改善潤(rùn)滑條件低速重載齒輪啟動(dòng)速度低
采用角變位正傳動(dòng),提高承載能力,改善潤(rùn)滑條件低速重載齒輪啟動(dòng)速度低,油膜的形成比較困難,齒面發(fā)生磨損和膠合的概率明顯增大,所以,為了改善潤(rùn)滑條件,提高承載能力,低速重載齒輪應(yīng)盡量采用角變位正傳動(dòng)。采用
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2016-03-24
潤(rùn)滑換油周期性分析
長(zhǎng)時(shí)間的不更換潤(rùn)滑油,勢(shì)必會(huì)加劇產(chǎn)生或者說積累這種顆粒,最終引起內(nèi)燃機(jī)的磨損故障和減低內(nèi)燃機(jī)的工作可靠度。利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析法確定潤(rùn)滑作業(yè)周期技術(shù)。經(jīng)濟(jì)分析法,統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟(jì)利益和運(yùn)行品質(zhì),用科學(xué)的方法結(jié)
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2016-03-24
內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油腐蝕性探究
大部分內(nèi)燃機(jī)都進(jìn)行著間歇運(yùn)行,對(duì)間歇運(yùn)行車輛內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)進(jìn)行探討事實(shí)上具有較普遍的意義。一般運(yùn)行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是:(a)在斷續(xù)的運(yùn)輸和存放期間,內(nèi)燃機(jī)在使用前發(fā)生的大氣腐蝕;(b)運(yùn)行后在
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2016-03-24
潤(rùn)滑油基準(zhǔn)值的探究
潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂也和其他材料一樣,隨著不斷使用,特別是在直接與安全有關(guān)的部分使用,其性能會(huì)降低(老化)。所以需要確切地判定老化的征兆,及時(shí)更換新品。為此,日本鐵道綜合技術(shù)研究所設(shè)定了潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂的更換
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2016-03-24
潤(rùn)滑脂粘稠度的分析
潤(rùn)滑油粘度增加率。潤(rùn)滑油氧化老化時(shí)粘度增加,或者承受強(qiáng)剪切時(shí)粘度降低,均不合適,因此,測(cè)定使用油的粘度,將其與新油之值的增加率來判斷潤(rùn)滑油的老化程度。庚烷不溶解成分潤(rùn)滑油一旦氧化,便生成溶劑(庚烷)不
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2016-03-24
我們分析產(chǎn)生問題的原因主要是潤(rùn)滑條件不理想造成的
在電氣設(shè)備上增設(shè)以下保護(hù):當(dāng)減速機(jī)稀油站兩油泵都不工作時(shí),跳主機(jī)設(shè)備。對(duì)l#軸瓦增設(shè)溫度上限跳車回路。上述措施的采用,使我廠近兩年從未發(fā)生過瓦溫過高,燒瓦等不良情況?;赜途W(wǎng)上存有巴氏合金碎片的分析及處
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2016-03-24
提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性改善齒輪的潤(rùn)滑條件
潤(rùn)滑軸的選用隨著軋機(jī)負(fù)荷的增大和作業(yè)率的提高,原220#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油已不能滿足齒輪潤(rùn)滑的要求,齒面邊界層油膜減薄、點(diǎn)蝕、粘著磨損日趨嚴(yán)重,微裂和斷齒情況不斷發(fā)生。通過計(jì)算后,改用320#重負(fù)荷工業(yè)
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2016-03-24
水泵中軸承潤(rùn)滑方式的介紹
某水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),出口壓力波動(dòng)范圍±0.1MPa,但在其驅(qū)動(dòng)側(cè)頻譜上未見葉片通過頻率,轉(zhuǎn)速諧波頻率上沒有明顯的噪聲電平,以此可基本排除葉輪松動(dòng)、氣蝕等引起的液力故障。另外,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備工程師斷定:從結(jié)構(gòu)上,該
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2016-03-24
改善機(jī)組的熱態(tài)對(duì)中改善齒面潤(rùn)滑條件延長(zhǎng)使用壽命
兩個(gè)外齒聯(lián)節(jié)分別與兩個(gè)內(nèi)齒聯(lián)節(jié)相嚙合,在兩個(gè)內(nèi)齒聯(lián)節(jié)的結(jié)合面上有凸凹型法蘭盤,靠螺栓聯(lián)接;在兩個(gè)外齒聯(lián)節(jié)的輪轂內(nèi)孔上開有鍵槽,靠鍵與軸聯(lián)接。此結(jié)構(gòu)緊湊,承載能力強(qiáng),工作可靠,具有綜合補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的
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