2016-01-28

潤(rùn)滑油集合管壓力值探究

在煙氣能量回收機(jī)組的聯(lián)鎖條件中，潤(rùn)滑油壓力大大降低是聯(lián)鎖停機(jī)的一個(gè)重要條件。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油集合管壓力應(yīng)維持在012MPa以上。當(dāng)主油泵故障停止運(yùn)行、造成潤(rùn)滑油壓力低于小降值0107MPa時(shí)

→

2016-01-28

柴油硫含量概述

近年來(lái)，我國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)已經(jīng)完全市場(chǎng)化，尚無(wú)區(qū)域性消費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。我國(guó)燃料油消費(fèi)的主要方式是以燒油為主，我國(guó)燒油的主要消費(fèi)地區(qū)集中在中南、華東、東北地區(qū)，占總消費(fèi)量的87%。中南主要集中在廣東省，占該地區(qū)消費(fèi)量的82%，華東主要是上海、江蘇、山東，占該地區(qū)消費(fèi)量的71%。另外，處于華北地區(qū)的北京市消費(fèi)量也較大，占該地區(qū)消費(fèi)量的7%。廣東、上海、江蘇、山東、東北三省和北京消費(fèi)量占全國(guó)的64%。

→

2016-01-28

特種潤(rùn)滑油特點(diǎn)分析

特種潤(rùn)滑油是一種新型固相液相合成的潤(rùn)滑油，由煙臺(tái)馳凱潤(rùn)滑油有限公司總經(jīng)理王學(xué)紹發(fā)明，獲國(guó)家專利局頒發(fā)的專利證書。該產(chǎn)品的特點(diǎn)，一是可降低在汽車尾氣中的排放量；二是具有自動(dòng)填充修復(fù)、穩(wěn)定成膜的保護(hù)功能；

→

2016-01-28

潤(rùn)滑油泵運(yùn)行狀態(tài)的探究

將原來(lái)作為啟機(jī)條件的PT-101變送器信號(hào)增加潤(rùn)滑油壓低報(bào)警功能，以便在異常情況下提醒操作人員及時(shí)處理。

→

2016-01-28

切頭鋸潤(rùn)滑油的選擇

迷宮密封泄漏量的控制對(duì)于迷宮密封的泄漏量，影響的因素很多，如進(jìn)油口壓力、油脂、轉(zhuǎn)速、迷宮密封間隙、迷宮大小與形狀，不管改變哪一個(gè)因素都會(huì)影響到泄漏量的改變。然而，由于切頭鋸的總體結(jié)構(gòu)以及進(jìn)油壓力、油脂

→

2016-01-28

汽輪機(jī)油光安定性分析

添加光穩(wěn)劑的TSA32的光安定性比TSA32有所改善，與對(duì)比油基本相當(dāng)。SSOT降凝油是良好的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)料，可通過(guò)白土精制生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油。由SSOT降凝油得到的MVI150調(diào)配出的TSA32汽輪機(jī)油，其各項(xiàng)性能達(dá)到GB11120-89汽輪機(jī)油優(yōu)級(jí)品要求。TSA32汽輪機(jī)油的光安定性問(wèn)題可以通過(guò)添加光穩(wěn)劑的途徑解決。在有些因素（如轉(zhuǎn)速、油脂、油壓）已經(jīng)確定，并無(wú)法改變的情況下

→

2016-01-21

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想

超大型起重設(shè)備，整機(jī)安裝在高于地面40m的基座上，用于船舶等大型設(shè)備的制造、維修及安裝作業(yè)。該機(jī)的主起升機(jī)構(gòu)最大起重量為1900，t最大起升高度為95副起升機(jī)構(gòu)起重量為200，t最大起升高度為135m，由于該機(jī)起重量大、工作幅度大，它所產(chǎn)生的傾覆力矩巨大，所以其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式既不同于門座起重機(jī)，也不同于環(huán)型起重機(jī)。本文對(duì)該機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)予以簡(jiǎn)單介紹和分析。

→

2016-01-21

皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析

1皮帶輸送機(jī)跑偏的原因分析皮帶輸送機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，導(dǎo)致跑偏的因素有很多種，但是各個(gè)因素所引起的設(shè)備影響是不同的。與此同時(shí)，通過(guò)實(shí)踐可以很明顯的知道，皮帶機(jī)導(dǎo)致跑偏的因素有很多，但是整體看這些跑偏因素有一定的共同點(diǎn)。即為橫向摩擦力是跑偏發(fā)生的主要原因，在皮帶跑偏的過(guò)程里形成相應(yīng)的受力平衡，

→

2016-01-21

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性

引言發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，系指發(fā)動(dòng)機(jī)本身在最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)克服負(fù)荷阻力和適應(yīng)負(fù)荷變化的能力以及這兩種能力的合理分配關(guān)系。它與可靠性和經(jīng)濟(jì)性一樣，亦是評(píng)定和選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的重要依據(jù)。

→

2016-01-21

潤(rùn)滑液無(wú)法繼續(xù)有效地附著在擠壓表面

機(jī)械工程師冷擠壓細(xì)長(zhǎng)通孔時(shí)，由于刀具工作條件差，切削速度低，工件表面粗糙值要求較低，而冷卻潤(rùn)滑液的注入較困難，且不易觀察，所以采用一般的冷卻潤(rùn)滑液難以達(dá)到技術(shù)要求。我們?cè)囼?yàn)用固體介質(zhì)“鋁粉”作為冷卻潤(rùn)滑劑

→

2016-01-21

潤(rùn)滑油的作用分析應(yīng)用

空調(diào)系統(tǒng)采用制冷劑的空調(diào)不能沿用原系統(tǒng)的零件，需要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，主要變動(dòng)的總成有：壓縮機(jī)在空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機(jī)是最主要的部件，它是否與替代工質(zhì)相容，主要應(yīng)考慮壓縮機(jī)排氣量和磨耗性。

→

2016-01-21

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能

1引言燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能的全面評(píng)價(jià)所依據(jù)的技術(shù)性能指標(biāo)不僅是在設(shè)計(jì)狀態(tài)下的，而且還有在偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)（尤其是過(guò)渡態(tài)）下的。

→