機(jī)油是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、抗磨、冷卻、清潔作用，機(jī)油需要定期更換。有些車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn)油底殼、油路、機(jī)油過(guò)濾器里有深色的沉淀物或者一層黏附物，顏色從淺棕色到黑色不等，有些情況車(chē)友先發(fā)現(xiàn)油壓過(guò)低，或者發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油泥問(wèn)題。

　　油泥的危害：油泥會(huì)堵塞油路，高溫下油泥還會(huì)形成粘附層，具有一定的硬度，吸附雜質(zhì)，造成機(jī)油變質(zhì)，并且導(dǎo)致部件磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)卡咬現(xiàn)象。在加入新機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)里的油泥會(huì)加速新機(jī)油的氧化，使機(jī)油提前變質(zhì)，影響新機(jī)油的潤(rùn)滑作用。

　　以下是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生油泥的常見(jiàn)原因：

　　1.車(chē)主的不良習(xí)慣：

　　主要包括兩個(gè)方面：不良的駕駛習(xí)慣、沒(méi)有給汽車(chē)做適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)。

　　1)不良的用車(chē)習(xí)慣

　　包括經(jīng)常的短途駕車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有充分達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，在低溫或者短途運(yùn)行時(shí)，曲軸箱中的水分和燃油沒(méi)有完全蒸發(fā)，從而形成乳化，導(dǎo)致油泥的產(chǎn)生。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，這種情況在堵車(chē)的情況比較容易發(fā)生。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，高溫下機(jī)油會(huì)加速氧化。

　　2)汽車(chē)保養(yǎng)不當(dāng)

　　機(jī)油過(guò)期不換，由于機(jī)油變質(zhì)，會(huì)在高溫下生成氧化難溶物，形成油泥。機(jī)油使用方法不當(dāng)，機(jī)油應(yīng)保持干凈、干燥，不能帶入雜質(zhì)和水分，更換機(jī)油時(shí)，舊油應(yīng)排干凈。

　　沒(méi)有按照要求做保養(yǎng)，汽車(chē)應(yīng)定期更換三濾，保持良好的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)環(huán)境。不要使用劣質(zhì)的空濾，會(huì)導(dǎo)致空氣過(guò)濾效果差，大氣里的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油，對(duì)機(jī)油造成污染，加速機(jī)油氧化。

　　防凍液/冷卻水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變稠、氧化、產(chǎn)生酸性物質(zhì)。

　　2. 機(jī)油質(zhì)量差

　　機(jī)油的質(zhì)量也有優(yōu)劣，優(yōu)質(zhì)的機(jī)油使用較好的基礎(chǔ)油和清凈分散劑，而合成機(jī)油本身就具有良好的清洗能力，抗氧化性能和熱穩(wěn)定性更好，能較好的避免油泥生成，并且有助于清除內(nèi)部雜質(zhì)。

　　對(duì)于路況不好、經(jīng)常堵車(chē)、負(fù)載較重的車(chē)子，建議使用質(zhì)量級(jí)別較高的機(jī)油。

　　3. PCV閥故障

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱通風(fēng)閥負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡曲軸箱的壓力。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)生故障或者堵塞后，曲軸箱內(nèi)部的水蒸氣或者其它有害污染物不能及時(shí)排出，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)，便導(dǎo)致了油泥的產(chǎn)生，而且產(chǎn)生惡性循環(huán)，油泥越來(lái)越嚴(yán)重。

　　4.使用劣質(zhì)燃油

　　劣質(zhì)燃油可能含有一些膠質(zhì)物，含硫量高，燃燒中給機(jī)油帶來(lái)酸性物質(zhì)，酸性物質(zhì)導(dǎo)致機(jī)油氧化變質(zhì)。過(guò)量的燃油進(jìn)入機(jī)油，也可能和機(jī)油生成瀝青質(zhì)副產(chǎn)物。

作者：佚名　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)