針對空壓機在排氣溫度和油耗過高的狀況下運轉(zhuǎn)而帶來的危害及其產(chǎn)生的原因，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗提出了六個方面的防治與改進(jìn)措施，通過實踐證明，這是控制空壓機的排氣溫度，降低潤滑油耗，提高機組利用率的有效措施。空壓機排氣溫度油耗防治改進(jìn)前言空壓機是有色金屬礦山企業(yè)常用的生產(chǎn)動力機械。根據(jù)現(xiàn)場使用表明，新購進(jìn)或大修后的空壓機可以達(dá)到名牌要求，經(jīng)過一段時間連續(xù)運行或中小修以后，一般容易產(chǎn)生排氣溫度接近或超過潤滑油耗也隨之大幅度增加，機組振動噪聲逐漸增大。在此狀況下運轉(zhuǎn)危害極太可在氣缸活塞排氣閥貯氣罐和排氣管進(jìn)口處形成積炭。這是在氣缸內(nèi)空氣壓縮時摩擦而產(chǎn)生的熱量，當(dāng)溫度高于時，潤滑油蒸發(fā)和加速氧化而形成的酸瀝青等沉淀物與空氣中塵埃結(jié)合后形成的焦渣。在氣缸內(nèi)高溫高壓的作用下，容易引起燃燒和爆炸，造成機毀人亡的重大事故。可加速氣缸活塞和氣閥的磨損。由于閥座閥片產(chǎn)生的積炭使其密閉不嚴(yán)，吸氣時將剛排出的高溫空氣又吸人氣缸，使排氣溫度升高，閥片氣閥彈簧在高溫作用下，加速膨脹變形。在極速吸排氣時，猛烈地沖擊閥座，使閥片氣閥彈簧閥座磨損加劇，降低這些零件的使用壽命，減少機組出力。排氣溫度接近或超過繼續(xù)運行時，會造成機體各部件熱力變形，使活塞與氣缸壁間隙減少，導(dǎo)致溫度升高，嚴(yán)重時可能拉缸損壞氣缸，引起機體發(fā)生異常振動和噪聲。因填料函刮油環(huán)和回油孔設(shè)計結(jié)構(gòu)有缺陷，致使曲軸箱的潤滑油竄過填料函而進(jìn)人氣缸，隨壓縮空氣帶走。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)