固體潤(rùn)滑裝置主要由潤(rùn)滑塊、托架和托匣3部分組成。托匣將潤(rùn)滑塊通過(guò)恒壓力彈簧推導(dǎo)向輪緣處。托架可因車(chē)輛型號(hào)、轉(zhuǎn)向架形式不同而有較小變化,以使車(chē)體內(nèi)相關(guān)部件動(dòng)態(tài)和靜態(tài)在空間內(nèi)不相互影響。托架上托匣既要牢固可靠、簡(jiǎn)單易行,又要檢查更換方便。在托匣體內(nèi)裝有潤(rùn)滑塊、恒力彈簧、固定銷(xiāo)子和托匣板。在車(chē)輛運(yùn)行中,連續(xù)不斷地通過(guò)輪緣接觸鋼軌對(duì)全列車(chē)輪軌進(jìn)行潤(rùn)滑,形成潤(rùn)滑部位準(zhǔn)確、表面油亮的條帶狀油膜,從而完成輪軌全程固態(tài)潤(rùn)滑。該裝置能不粘接灰塵雜質(zhì),在-65+280e(溫度)范圍內(nèi)正常工作,達(dá)到潤(rùn)滑輪緣減少輪軌磨擦損耗的功能。其裝置的心臟)恒壓力不銹鋼彈簧,要求推動(dòng)滑塊在全部行程中推力恒定不變,在劇烈震動(dòng)下,不許出現(xiàn)斷裂、變形且要更換彈簧容易,所以對(duì)淬火溫度,材質(zhì)型號(hào)和外形工藝連接方式等進(jìn)行大膽改進(jìn)完善后取得了預(yù)期效果,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,并超過(guò)了美國(guó)/加拿大合資公司KELSAN研制的LCF產(chǎn)品的性能。
從固態(tài)潤(rùn)滑塊的配方、成型工藝、成本、性能幾方面對(duì)比,具有如下特點(diǎn):
配方合理,經(jīng)濟(jì)價(jià)廉;
工藝先進(jìn)可靠,易于掌握,并在國(guó)內(nèi)首次采用了熱捏合擠壓+低溫焙燒+高溫石墨化及浸滲改性這一系列新工藝相結(jié)合的方法,且有改性容易,可依配方變換加工出多種性能各異、用途各異的固態(tài)潤(rùn)滑塊;
原料采用易于采購(gòu)的大眾化工業(yè)級(jí)原料,成本低廉,性能穩(wěn)定,不污染環(huán)境;
加工出的固體潤(rùn)滑塊性能可靠,成油膜效果好,具有耐沖擊、不碎裂、耐高低溫和無(wú)公害的特點(diǎn),達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平;
潤(rùn)滑塊外形兩端頭尾凸凹,可便于首尾銜接,防止滑塊磨剩到20mm時(shí)從托匣前端與輪緣接觸處掉下危及安全,并提高了滑塊利用率;
減少機(jī)車(chē)輪緣磨損:40%-70%,潤(rùn)滑塊長(zhǎng)期工作環(huán)境溫度:-65+280e,潤(rùn)滑塊耐振動(dòng)性能:可承受垂向12g(北京地鐵車(chē)輛輪對(duì)軸箱彎臂處振動(dòng)加速度值)的振動(dòng),潤(rùn)滑塊消耗量(壽命):40.5萬(wàn)km/塊,6080元/塊。恒壓力彈簧破損率:<0.5個(gè)/(萬(wàn)km#列),固定托架使用壽命:300萬(wàn)km。
作者:佚名 來(lái)源:中國(guó)石油網(wǎng)