由于在摩擦表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度大于97m/s時(shí)摩擦部件選擇性轉(zhuǎn)移工況下，尚無(wú)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，故試驗(yàn)是在潤(rùn)滑油內(nèi)用不同的添加劑濃度來(lái)進(jìn)行的。添加劑濃度G的極限是按和“萬(wàn)杰爾比勒特”公司為渦輪研制的含金屬添加劑類似的添加劑來(lái)選取的。試驗(yàn)結(jié)果表明，添加劑的效率在很大程度上與其在潤(rùn)滑油內(nèi)的濃度有關(guān)。當(dāng)在潤(rùn)滑油內(nèi)加入G=0.025%的添加劑時(shí)，效率可提高2.18%，當(dāng)G=0.21%時(shí)實(shí)際上沒(méi)有效果。

　　在增壓因數(shù)為2.75時(shí)渦輪的效率與潤(rùn)滑油內(nèi)添加劑的濃度G的關(guān)系曲線試驗(yàn)結(jié)果表明，添加劑的最佳加入量在很大程度上與摩擦表面的滑動(dòng)速度有關(guān)。顯然，摩擦表面接觸區(qū)內(nèi)的壓力和溫度對(duì)含金屬添加劑的最佳濃度也有一定影響。為添加劑的最佳數(shù)量（折算成純銅）與摩擦表面的滑動(dòng)速度v的關(guān)系曲線。隨著速度的提高，添加劑的加入量應(yīng)相應(yīng)減少。

　　在雙邊商貿(mào)應(yīng)用中試驗(yàn)自動(dòng)牽引車鉤所取得的經(jīng)驗(yàn)，并將其用于改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和改善運(yùn)用條件和人機(jī)工程學(xué)。自動(dòng)牽引車鉤的普遍采用將可方便運(yùn)用部門(mén)連接和脫開(kāi)，使之實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大大提高調(diào)車場(chǎng)的安全性和勞動(dòng)效率。在柴油機(jī)壽命的整個(gè)階段，即從生產(chǎn)開(kāi)始到運(yùn)行結(jié)束，采用含金屬添加劑的潤(rùn)滑油有很好的效果。為購(gòu)買(mǎi)添加劑及為推廣應(yīng)用它們的組織措施所花的附加費(fèi)用，僅占采用含金屬潤(rùn)滑組分所得效益的10%。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)