現(xiàn)有分水技術(shù)的不足(1)是傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)油箱潤滑油流動的示意圖(虛線表示潤滑油在油箱內(nèi)流動方向,點劃線表示油箱底部的潤滑油和水):油箱流動狀態(tài)示意圖(1)油箱上表面的油層處于比較穩(wěn)定的靜止?fàn)顟B(tài)。(2)油箱下部含水量較大的潤滑油和水,在回油流動的影響下處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。(3)含水量較大的潤滑油和積存在油箱底部的水有可能被泵吸取。
為了保證潤滑油能有較長的時間進行脫水沉淀,現(xiàn)在只能將潤滑供油系統(tǒng)的油箱容積設(shè)計的比較大。標(biāo)準(zhǔn)的油膜軸承供油油箱要設(shè)置2個(一備一用,在潤滑油含水量較大時啟用備用油箱),每個油箱的容積按照泵輸出流量的40倍計算,一般要充填數(shù)萬升的潤滑油,還要配一個價格昂貴的碟式離心油水份離機,才能滿足生產(chǎn)的需要。
碟式離心油水份離機的脫水排渣能力較強。但它的副作用太多,主要有以下幾點:(1)分離機的是根據(jù)油的比重進行工作的,對油含水后的比重要求比較高,分離圓盤若得不到及時準(zhǔn)確的調(diào)整,就會使分離機起到攪拌機的作用(油和水混合),促使?jié)櫥偷娜榛?,或者造成分離機的跑油(2)分離機運行時必須將油加熱到84的高溫,以降低油的粘度,使水和固體顆粒在離心力的作用下容易的被摔出,但這個溫度超過礦物油使用的極限溫度(60),造成長鏈烴高溫裂解,產(chǎn)生不穩(wěn)定的短鏈烴,這些短鏈烴最終聚合成非油溶性的酸性物質(zhì),降低了油水界面的張力,促使油的抗乳化性能的劣化,并且成為潤滑系統(tǒng)的一個污染源。
持續(xù)的高溫運行,加快了乳化液的氧化速度,使?jié)櫥偷乃嵝灾笜?biāo)進一步上升。(3)它的工作往往是在油品已經(jīng)發(fā)生問題后而采取的補救措施,潤滑油的某些指標(biāo)已經(jīng)劣化,在時間上是滯后的,所以不能達(dá)到我們需要的效果。(4)操作復(fù)雜,油的損耗大,使用成本高。業(yè)內(nèi)在評價油膜軸承時,把潤滑系統(tǒng)投資(占地)龐大和潤滑油進水列為兩大缺點。國內(nèi)外企業(yè)都存在這樣的問題,目前只能維持現(xiàn)有的高成本運行。
一種新型高效潤滑油油水分離凈化技術(shù)高效潤滑油油水分離凈化技術(shù)可在自然狀態(tài)下長期運行,它利用潤滑系統(tǒng)運行時潤滑油產(chǎn)生的速度差、壓力差、溫度,以及水和油在流動時各個層面所產(chǎn)生的不同的摩擦力,使比重相對較大的游離狀態(tài)的水、乳化狀態(tài)(包容水)的潤滑油、含水量(溶解水)較大的潤滑油和懸浮積存在系統(tǒng)內(nèi)的懸浮物向規(guī)定的位置流動,在流動過程中將水和懸浮物排出。其超強的脫水能力,不受現(xiàn)有的抗乳化性能指標(biāo)的影響,即使在潤滑油已經(jīng)乳化的狀態(tài)下,也能正常工作。
是高效潤滑油凈化系統(tǒng)的循環(huán)示意圖:凈化系統(tǒng)示意圖根據(jù)上圖我們可以看出,當(dāng)潤滑系統(tǒng)在運行時,有部分水或乳化液從潤滑點或其它部位進入潤滑系統(tǒng),安裝在油箱內(nèi)的凈化脫水裝置準(zhǔn)確的將它們吸入,使油和水分別聚合,然后將水和懸浮物集中排放。只要及時聚合油箱內(nèi)水分或者含水量較大的潤滑油,就能降低整個系統(tǒng)潤滑油的含水量,使系統(tǒng)的脫水能力就得到加強。
本潤滑油凈化技術(shù)的原理是利用油在流動時的摩擦力和粘合力不同,將包容在油中的水析出,使之回歸到游離水中。利用潤滑油在系統(tǒng)各個位置的流動速度差和含水后的比重變化,準(zhǔn)確的將游離水集中去除。另外充分利用油箱的環(huán)境,逐步將溶解在油中的微量水分蒸發(fā)。同時少量的清水還對受污染的潤滑油進行漂洗,去除油中的懸浮物和顆粒狀油膩,使?jié)櫥偷耐庥^達(dá)到新油般的透明狀態(tài)。該系統(tǒng)的優(yōu)(特)點如下:在常溫狀態(tài)下充分利用潤滑油的物理性能,屏棄了傳統(tǒng)的利用溫度進行脫水的方法。有效防止了乳化液在潤滑油中發(fā)生氧化這一關(guān)鍵的過程,將乳化液(水)對油品的影響降到最低。
來源:作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)