2016-11-17 13:53 來源: 作者:
首先,潤滑脂是半固體,常溫下不流動,所以摩擦部件的加脂或換脂比較困難,軸承的清洗不十分方便。同時,混入的水分、灰塵、磨屑難以除掉,不像潤滑油中的雜質,一般沉在下部,很容易通過濾油器除掉。
其次,攪拌阻力較大,因而熱量較大,冷卻效果差。不過這種情況同潤滑方式有密切的關系,如耐火隧道窯引風機,電機功率75KW,轉速960r/min,在支承軸承上采用油浴全浸式潤滑,220號的基礎油制成的潤滑脂,比原使用68號的潤滑油時,軸承溫度下降4-6℃。
最后,對高轉速不太適用,一般來說,普通的礦物油潤滑脂,只允許使用的轉速為DN值小于30萬的情況。隨著潤滑脂技術的發(fā)展,合成潤滑脂可以使用到DN值50-60萬,甚至100萬,潤滑脂使用的最高溫、最高速實例,是高空無人駕駛噴氣式偵察飛機的發(fā)動機軸承,為了減輕飛機的質量,采用潤滑脂潤滑。
作者:佚名 來源:萬牽油網