2016-09-19 10:04 來源: 作者:
齒輪箱潤滑油過少漏油或潤滑油耗盡,汽油與機(jī)油比過大,潤滑不好,都是造成發(fā)動機(jī)溫度高的因素。若發(fā)動機(jī)溫度過低時,飛行員收加油門的動作應(yīng)柔和,以防空中停車。飛行中嚴(yán)禁扳動點火電汀,應(yīng)定期檢查導(dǎo)線,防止銹蝕或老化。每飛行小時應(yīng)檢查一次火花塞,小時更換一次火花塞,特別是一發(fā)動機(jī)使用的是單火花塞,更應(yīng)引起注意。飛機(jī)必須有專職的機(jī)務(wù)維護(hù)人員。有的航空站機(jī)務(wù)維修由飛行員兼做,飛行質(zhì)量很難保證,給安全飛行埋下了隱患。
機(jī)務(wù)維護(hù)人員是保證飛行安全的重要因素,不可忽視和省略。三空中停車的處置若發(fā)動機(jī)空中停車,應(yīng)立即操縱飛機(jī)下滑,保持速度蜜蜂型飛機(jī)),根據(jù)飛機(jī)所處的位置和飛行高度迫降。場外迫降的動作順序高度50以上進(jìn)行迫降()l將飛機(jī)轉(zhuǎn)為下滑,保證速度盡快選好地形平緩兩端開闊的迫降地帶,同時報告飛行指揮員。意判斷風(fēng)向,根據(jù)飛機(jī)的位置高度確定滑飛路線。)目測判斷通常應(yīng)稍高一點,著陸前關(guān)閉油路和點火電門。
封閉式座艙應(yīng)打開座艙蓋。)著陸拉開高度可略高,操縱飛機(jī)以稍大的仰角和較小的速度接地。)飛機(jī)即將接地瞬間,迅速將兩腳收回,左臂保護(hù)好面部,并將駕駛桿壓向一側(cè)。接地后迅速脫離飛機(jī),設(shè)法保護(hù)飛機(jī),并及時將發(fā)生的情況向上級報告。高度在以下迫降(l )立即轉(zhuǎn)人下滑保護(hù)速度)判斷前方場地情況。通常應(yīng)直線迫降,如有障礙物應(yīng)及時改變降落方向,但轉(zhuǎn)彎角度不易過大。陸和接地動作與高度50米以上迫降相同。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)