隨著美國(guó)基油市場(chǎng)需求發(fā)生改變，以蒸餾芳香烴抽出物為原料的TDAE的原料來(lái)源將出現(xiàn)短缺。美國(guó)基油生產(chǎn)1997年汽車(chē)潤(rùn)滑劑用基油需求量約為475萬(wàn)t，約占基油總需求量的50%。汽車(chē)市場(chǎng)上的基油分類(lèi)情況。汽車(chē)潤(rùn)滑劑市場(chǎng)是最大的潤(rùn)滑基油市場(chǎng)，對(duì)它的要求是轎車(chē)和載重汽車(chē)制造商制定的。他們對(duì)潤(rùn)滑基油的要求有以下兩點(diǎn)：通過(guò)改善基油的氧化和熱穩(wěn)定性延長(zhǎng)換油期限。這可通過(guò)降低油的芳香烴含量和改善油的揮發(fā)性達(dá)到。

　　要求潤(rùn)滑油能減小摩擦以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的效率，由此幫助改善總平均燃料經(jīng)濟(jì)性（CAFE）。這就要求提高油的粘度指數(shù)（降低粘度隨溫度的變化率，擴(kuò)大使用溫度范圍）和降低絕對(duì)粘度。為了滿足2000年開(kāi)始實(shí)行的汽車(chē)的新要求，按照新規(guī)定第1組基油將不能再作為小轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)油。同樣，在2001年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)載重汽車(chē)市場(chǎng)上很可能也要采取更嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范（現(xiàn)稱(chēng)PC-9）。

　　以上規(guī)范的改變，將使第2或3組基油的需求量達(dá)到約305萬(wàn)t。還沒(méi)有第2或3組基油生產(chǎn)裝置的基油生產(chǎn)者有兩種選擇來(lái)適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)需求的變化，投入新的基礎(chǔ)設(shè)備用于流行的氫化裂解和異構(gòu)脫蠟技術(shù)，或者增加更嚴(yán)格的生產(chǎn)程序改進(jìn)現(xiàn)有的第1組基油生產(chǎn)設(shè)備。第3種選擇是不做任何改變，退出在基油市場(chǎng)上占很大比例的新品種油類(lèi)的競(jìng)爭(zhēng)。這些變化在供過(guò)于求的市場(chǎng)上正在發(fā)生，采用更新?lián)Q代新技術(shù)使產(chǎn)量增加，從而使供給量增大。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)