由于機械部件各摩擦副表面的相互摩擦，如氣缸與活塞曲軸與軸瓦變速器各齒輪等，導(dǎo)致磨損是必然的結(jié)果叱傳統(tǒng)的修復(fù)工藝是更換相應(yīng)的零部件并對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓に嚰庸?，以恢?fù)其技術(shù)性能。近年來推出的金屬磨損自修復(fù)技術(shù)，以全新的維修理念，為汽車零件磨損修復(fù)擴展了一個新的領(lǐng)域。經(jīng)有關(guān)科研機構(gòu)的研究分析試驗，確認(rèn)其有效成分是一組以輕基硅鎂為主的復(fù)雜礦石組合物，在摩擦熱力作用下，可與鐵基金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，并在鐵基金屬摩擦表面生成一種有良好減磨作用的金屬陶瓷保護(hù)層。經(jīng)過十多年苦心鉆研，不斷調(diào)整其成分及組合比例，選取最佳催化劑，并進(jìn)行了大量的摩擦磨損試驗，使該項產(chǎn)品及其應(yīng)用技術(shù)走向成熟。與此同時，我國還進(jìn)一步消化吸收研究開發(fā)，在我國主要原材料（礦石）質(zhì)量品位高于俄羅斯的前提下，調(diào)整礦石粉體材料的組合配方，改進(jìn)關(guān)鍵組分的制備方法，使得該技術(shù)更趨完善。金屬磨損自修復(fù)技術(shù)的機理與特點金屬磨損自修復(fù)材料是一種全新的機械裝備和機械零件摩擦表面的減磨材料，它的特點是在機械裝備不解體的情況下，可在機械裝備運行過程中完成鐵基金屬磨損部位的自修復(fù)過程，生成減磨性能優(yōu)異的金屬陶瓷保護(hù)層，使摩擦表面硬度和光潔度提高，摩擦系數(shù)大幅度降低，并使已經(jīng)磨損的部位恢復(fù)到原來尺寸，大幅度延長設(shè)備的使用壽命，降低能耗。因此，這是表面工程領(lǐng)域一項革命性的新技術(shù)，應(yīng)用這項技術(shù)不僅能預(yù)防機件磨損，還能自行修復(fù)處于長期運轉(zhuǎn)中已磨損的機件的摩擦表面，具有廣闊的應(yīng)用前景。

作者：佚名　　來源：潤滑油招商網(wǎng)