為治理日益嚴峻的霧霾天氣，上海市政府近日明確，將于2014年4月末提前實施機動車國五排放標準。新規(guī)一落地，市場效應瞬間顯現(xiàn)。記者注意到，不達標的二手車市場明顯遇冷，而車用潤滑油市場也隨著國五標準掀起改革浪潮，有專家認為，提升潤滑油品質(zhì)將是必然趨勢。

　　相比國家標準提前4年

　　近日，《上海市人民政府關(guān)于本市實施第五階段國家機動車排放標準的通告》正式發(fā)布，明確了上海將于2014年4月30日起，提前實施機動車國五排放標準。

　　根據(jù)規(guī)定，本市提前實施國五標準的車輛主要是兩大類：一類是總質(zhì)量小于3500千克的輕型汽油車，如小轎車、面包車等；另一類是公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途的重型柴油車。

　　通知明確，國五標準正式實施之后，國四排放標準車輛將不能注冊滬牌，不過，以下三類情況可以在4月30日以后繼續(xù)辦理：一是在4月30日前用戶已經(jīng)買入的國四車輛；二是已經(jīng)向本市環(huán)保部門備案并且在4月30日以前簽訂銷售合同或開具機動車統(tǒng)一銷售發(fā)票的庫存國四車輛；三是4月30日以前經(jīng)由外省市向本市轉(zhuǎn)藉的國四車輛。辦理注冊登記（含外省市轉(zhuǎn)入）的時間以本市公安車管部門受理時間為準。

　　“上海此次提前實施機動車國五排放標準，比國家整體計劃提早了4年時間?！毕嚓P(guān)環(huán)保專家預計，“國五”實施之后，新標準輕型車氮氧化物排放有望降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%.按照本市機動車年度注冊登記總量統(tǒng)計，未來上海年度新增車輛可減少的NOx排放量將在1000噸左右，長期來看，累計的減排總量將比較可觀。

　　城市汽車尾氣治理提速

　　近年來，由于全國多個省市霧霾頻發(fā)，對大氣污染的防治也越來越受到關(guān)注，其中，汽車尾氣作為城市空氣污染物的主要來源，如何從根源上對其進行治理無疑是重中之重。

　　2013年7月1日，我國開始執(zhí)行機動車國四排放標準，然而就在國四排放標準尚未在全國全面實施之時，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》國家大氣污染物排放標準即已發(fā)布，明確提出將在2018年1月1日起開始實施國五排放標準。

　　記者注意到，與“國四”相比，國五標準對排放控制要求做了進一步的提升，其中氮氧化物排放限值嚴格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴格了82%，并增加了污染控制新指標顆粒物粒子數(shù)量，排放控制水平已相當于歐洲正在實施的第五階段輕型車排放法規(guī)，政府對大氣污染治理的決心可見。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，作為繼北京之后第二個實施“國五”排放標準的城市，上海在輕型車基礎(chǔ)上，將重型柴油車也囊括其中，控制力度實則更大，但相應的，由于柴油車尾盤排放較輕型汽車大很多，柴油車執(zhí)行“國五”排放標準事實上對降低汽車尾氣污染物排放效果將更明顯。多數(shù)專家表示，上海、北京等特大城市率先實施高標準的國五排放標準，是治理尾氣污染的積極信號。

　　不達標二手車“滑鐵盧”

　　上海提前實施國五排放標準，意味著不達標的機動車將不予辦理注冊登記和轉(zhuǎn)移登記。近日，圍繞這一熱點話題，市場效應也開始顯現(xiàn)。

　　記者從滬上部分4S店獲悉，事實上，上海汽車銷售行業(yè)對于新規(guī)的實施也早有準備。早在今年年初，多數(shù)汽車商就開始清理國四車庫存，目前，多數(shù)4S店已沒有國四車在售，少量滯銷車型也會在5月1日之后，由廠方統(tǒng)一安排調(diào)往外地銷售。

　　符合國五標準的一手車已“整裝待發(fā)”，然而，國四標準的二手車市場卻真正遭到了“重創(chuàng)”。事實上，有業(yè)內(nèi)人士就指出，此次國五排放標準的提前實施，最受影響的莫過于那些不達標的外牌高檔二手車。

　　據(jù)記者了解，最近一周，二手車的收購價，比年初大約降低了10%以上，而其中超過50萬以上的高檔二手車更顯得失去了原本的市場。“如今我們也暫停了部分收購渠道，不達標的機動車以后無法上牌了，估計在5月1日之后，一些車型的價格跳水幅度會更大?！币晃粚I二手車的李先生向記者坦言。

　　與此同時，外牌國四車想轉(zhuǎn)成滬牌的車主也遭遇了瓶頸。有業(yè)內(nèi)人士此前預計，本月滬牌額度拍賣結(jié)束后，二手滬牌額度或?qū)⒊霈F(xiàn)搶購風潮。盡管二手滬牌額度要比正常拍賣的價格貴出2到4萬元，但為了趕在最后期限前，取得“上海戶口”，這股風潮估計在所難免。

　　油品市場提出更高指標

　　在排放控制力度加大的同時，國五車和國四車相比，售價究竟會高出多少？對此，有業(yè)內(nèi)人士以2L排量的輕型汽車為例告訴記者，“國四”輕型車升級到“國五”排放標準，汽油車單車增加成本約2000元，柴油車增加成本5000—7000元。

　　在汽車消費成本提升的同時，毋庸置疑的是，作為汽車后市場中最直接也最重要的領(lǐng)域，車用潤滑油市場勢必也會跟隨國五標準掀起新一輪的變革。

　　“新的國五排放標準，將對潤滑油的重要組成成分——基礎(chǔ)油提出更高指標的要求，同時，對潤滑油產(chǎn)品的級別將進行更嚴苛的考核，更高級別的合成類潤滑油，將取代主流的礦物潤滑油，以更好地保護發(fā)動機，確保更長久的換油周期和更環(huán)保的排放，全面滿足國五標準?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認為，在潤滑油市場競爭激烈的當下，國五標準實施之后，一些缺乏以質(zhì)量為企業(yè)核心競爭力的中小企業(yè)，可能會面臨慘遭淘汰的命運。

　　而據(jù)上海市環(huán)保部門介紹，為配套實施機動車國五標準，上海市已經(jīng)在2013年11月起全面供應了國五的汽柴油，為確保實施國五機動車排放標準奠定了基礎(chǔ)。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)