成品油調(diào)價(jià)窗口今日開啟 上調(diào)時(shí)間可能延后
2014-01-16 15:17 來源: 作者:
'上周五國(guó)際原油價(jià)格的漲幅不小,今日調(diào)價(jià)窗口必然開啟。'息旺能源分析師儲(chǔ)節(jié)旺昨日稱,'不過按照國(guó)家發(fā)改委以往的行事風(fēng)格,如果是下調(diào)油價(jià),會(huì)非常及時(shí),但如果是上調(diào),即使開啟了,國(guó)家發(fā)改委也會(huì)拖一拖,看看形勢(shì)。' 息旺能源的數(shù)據(jù)顯示,截至12月1日,布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價(jià)連續(xù)移動(dòng)變化率已達(dá)3.98%,距離4%的調(diào)價(jià)紅線僅有0.02%的距離。
12月2日,國(guó)際原油價(jià)格繼續(xù)上漲,洲際交易所交易1月交割的布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)109.94美元一桶,上漲0.95美元;紐約商品交易所交易的wti原油期貨報(bào)100.96美元一桶,上漲0.76美元。
相比調(diào)價(jià),目前市場(chǎng)更關(guān)切的是,在新一輪的調(diào)價(jià)中,國(guó)家是否會(huì)推出新的成品油定價(jià)機(jī)制。儲(chǔ)節(jié)旺認(rèn)為,雖然目前仍無肯定的答案,不過新機(jī)制中有兩點(diǎn)已非常確定,那就是調(diào)價(jià)權(quán)不會(huì)下放給三大石油公司,調(diào)價(jià)周期將由之前的22天縮短到10天。
另有消息稱,新機(jī)制中參考油種將增加紐約商品交易所交易的wti原油期貨。
上調(diào)時(shí)間可能延后
國(guó)家發(fā)改委2009年《石油價(jià)格管理辦法(試行)》(下文簡(jiǎn)稱《辦法》)規(guī)定,當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。不過上述調(diào)價(jià)條件只是必要條件,不是充分條件。
與外界認(rèn)為的國(guó)家發(fā)改委調(diào)整油價(jià)是漲快、跌慢相反,息旺能源提供的數(shù)據(jù)顯示,通常而言,在達(dá)到上調(diào)油價(jià)的窗口之后,都會(huì)有一段時(shí)間的延遲,有時(shí)變化程度甚至超過了10%,都未必調(diào)價(jià)。而在下調(diào)成品油價(jià)格時(shí),只要一觸及到負(fù)4%的調(diào)價(jià)線,國(guó)家發(fā)改委當(dāng)天便會(huì)宣布下調(diào)成品油價(jià)格。
儲(chǔ)節(jié)旺稱,國(guó)家發(fā)改委在上調(diào)油價(jià)時(shí)常常會(huì)綜合考慮通脹的因素,這也是上調(diào)往往滯后,調(diào)價(jià)幅度偏小的原因?! 《蛢r(jià)在未來一段時(shí)間預(yù)計(jì)仍將在高位運(yùn)行,因此這次調(diào)整油價(jià)概率不小。
'伊朗問題會(huì)否發(fā)展到動(dòng)武的一步并不值得石油業(yè)者太費(fèi)神考慮,利用伊朗地緣形勢(shì)緊張?jiān)斐捎蛢r(jià)上漲,應(yīng)該是石油投機(jī)基金與伊朗政府都不會(huì)放棄的機(jī)會(huì)。'息旺能源首席分析師鐘健稱。
最近國(guó)際原油商品期貨上漲的原因,除了伊朗地緣政治緊張,西方六大央行(編注:指美聯(lián)儲(chǔ)、加拿大央行、歐洲央行、英國(guó)央行、日本央行、瑞士央行)宣布提供流動(dòng)性支持金融體系,也是'功不可沒'。
此外,12月2日,美國(guó)公布的11月失業(yè)率降至兩年半低點(diǎn),為8.6%,亦被外界解讀為對(duì)需求形成強(qiáng)有力的支撐?! $娊》Q,以政府在推出上調(diào)油價(jià)政策時(shí)均要延后的規(guī)律看,若今后幾日原油價(jià)格無特別的大幅度上揚(yáng),12月中旬之前不大可能出臺(tái)上調(diào)油價(jià)政策。即使伊朗事件惡化,促成油價(jià)大幅上揚(yáng),國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)期很可能也只會(huì)出現(xiàn)在12月中下旬時(shí)期?! ∧壳?,國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格已經(jīng)上調(diào)。12月,國(guó)內(nèi)航空煤油出廠價(jià)將從11月的7277元/噸上調(diào)至7653元/噸,航空公司從中航油采購(gòu)航油的綜合采購(gòu)價(jià)格,亦從11月的7279元/噸上調(diào)至7655元/噸。
據(jù)此,國(guó)內(nèi)多數(shù)航空公司已宣布,自2011年12月5日(出票日期)起,上調(diào)國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),800公里以上航段由130元漲至140元。
納入wti指標(biāo)
由于之前的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制被指不夠透明,調(diào)價(jià)周期過長(zhǎng)等問題,現(xiàn)在市場(chǎng)還在密切注意討論已久的新機(jī)制將有怎樣的變化,以及會(huì)在何時(shí)推出。
'目前比較肯定的是,成品油調(diào)價(jià)周期縮為10天,宣布調(diào)價(jià)的機(jī)構(gòu)不再是國(guó)家發(fā)改委,而是第三方。在發(fā)改委授權(quán)之后,宣布調(diào)價(jià)。'儲(chǔ)節(jié)旺稱。
坊間亦有傳聞稱,上述第三方機(jī)構(gòu)可能就是新華社。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱,是不是新華社不得而知,但是可以肯定的是,調(diào)價(jià)權(quán)肯定不會(huì)像之前討論的那樣,交給三大油了。 新華社11月30日的報(bào)道也稱,據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威人士透露,中國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制改革的方向是堅(jiān)持市場(chǎng)化的,但改革的步伐是漸進(jìn)的,眼下不存在將定價(jià)權(quán)完全下放給企業(yè)的可能。
新華社在其報(bào)道中還稱,未來新機(jī)制中,可能會(huì)考慮把wti納入到調(diào)價(jià)的參照油種之中。wti主要反映北美地區(qū)的市場(chǎng)價(jià)格,相較布倫特,價(jià)格偏低。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士稱,中國(guó)在進(jìn)口的原油中,掛靠wti的比例是非常少的。即使是來自美洲原油,比如巴西原油,也是以布倫特作為參照基準(zhǔn)的。如果將wti作為參照油種之一納入到成品油調(diào)整的參照籃子中,那么會(huì)使得計(jì)算的價(jià)格比實(shí)際的價(jià)格低一點(diǎn)。
'不過即使如此,對(duì)整體水平的影響也不會(huì)太大。'上述人士稱,一方面是中國(guó)采用的是油種加權(quán),因此如果給予wti的權(quán)重比較小,那么拉低的作用不會(huì)太大。
目前國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口主要來自中東地區(qū),因此布倫特和迪拜原油價(jià)格占據(jù)相對(duì)主要的權(quán)重。
另一方面的原因是,由于美國(guó)連接庫(kù)欣油庫(kù)的輸油管道已經(jīng)改向,使得物流更為方便,不同區(qū)域之間的油價(jià)價(jià)差便會(huì)縮小。'我們預(yù)計(jì)明年價(jià)差會(huì)縮到5美元左右。那么納入的影響就會(huì)小很多。'上述人士說。
可查數(shù)據(jù)也顯示,截至12月3日,wti與布倫特的價(jià)差已由之前創(chuàng)紀(jì)錄的30美元一桶逐步縮小到了目前的大約10美元一桶。
對(duì)于納入紐約wti作為參照指標(biāo)的意義,上述人士稱,美國(guó)是全球最大的金融市場(chǎng),wti每天的交易量常??梢赃_(dá)到70萬-80萬單,而布倫特高的時(shí)候也就是40萬-50萬單。因此作為全球重要的原油指標(biāo),其是有一定代表性的。
上述人士稱,'我們還得注意到一點(diǎn),那就是隨著加拿大和美國(guó)非常規(guī)的油砂和頁巖油的開發(fā),在其國(guó)內(nèi)需求相對(duì)穩(wěn)定的情況下,北美不排除未來成為重要的原油輸出地之一,那個(gè)時(shí)候北美原油作為中國(guó)重要的油源,其指標(biāo)wti對(duì)中國(guó)也同樣重要。所以現(xiàn)在這樣布局,也是有意義的。'